近期，波音星际客机飞船的命运再次成为公众关注的焦点。自2024年飞船测试中出现意外后，波音星际客机飞船的未来一直笼罩在不确定性之中。外界的质疑声此起彼伏，特别是在飞船“空返”地球后，波音方面长时间保持沉默，更是加剧了外界的疑虑。

星舰的第七次试飞以爆炸收场，航天飞机式的惨败，可能会影响美国登月和登陆火星的大局。

美国2025年开启新一轮的月球探索任务，发射了月球着陆器“蓝色幽灵”号，该着陆器要在月球着陆，其耗时时间高达45天，相比美国阿波罗计划事情的载人登月任务来说，时间延长了不少。

“中国的火星任务让美国望尘莫及，NASA至少落后四年！”香港英文媒体《南华早报》1月9日以此为题发表文章指出，根据NASA最新公布的火星采样返回方案，毅力号火星车预计最早要到2035年才能将火星样本带回地球，这将比中国天问三号落后至少四年时间。有业内 ...

帕克说：“中国不仅是领先NASA一年，而是领先好几年。”不断增长的成本促使NASA于2024年放弃了原本的火星样本返回任务计划，转而在私营企业和学术界投入资源的条件下，寻求一种更便宜、更快速的解决方案。

两枚登月器深夜从美国国家航空航天局 ...

美国国家航空航天局（NASA）称，目前已有两项新的潜在战略被提出，旨在2030年之前将从火星采集的关键样本送回地球。（一幅插图描绘了毅力号火星车使用天空起重机安全降落在火星上。 ）这两项提案为初始的火星样本返回计划提供了替代方案。该初始计划由NASA和欧洲航天局设计，但在一次独立审查后，因其可能高达110亿美元的 ...

NASA scientists estimated Earth in 2024 was about 1.47 degrees Celsius warmer than the mid-19th century average (1850-1900).

智通财经APP获悉，Voyager Technologies Inc. 是一家专注于开发商业空间站的公司，其空间站计划搭乘埃隆·马斯克的 SpaceX 巨型星际飞船进入轨道。该公司已正式启动上市流程。据报道，Voyager ...

超越预期，美国国家航空航天局（NASA）的OSIRIS-APEX探测器经受住了接近太阳的考验，超过了其耐热极限，完好无损。 在与小行星阿波菲斯进行历史性会面的过程中，它将面临更多炽热的考验，考验它的耐久性和智慧。

加利福尼亚州卡尔斯巴德 - 市值11.4亿美元的卫星通信专业公司Viasat, Inc. (NASDAQ: VSAT)被NASA选中，通过近空间网络 (NSN)服务合同为该机构的直接对地 (DTE)能力提供支持。根据 InvestingPro 数据，该公司股票最近表现强劲，过去一周上涨超过18%。这份合同是一个为期五年的不定量不定额 ...