近日，特斯拉宣布了一项重大优惠活动，于2025年2月5日正式推出“史上最大优惠套餐”。此次优惠中，焕新版的Model ...

剩下的50%左右员工，全部转岗通用汽车自研部门，研发量产智驾。官方美其名曰“个人自动驾驶汽车”，但实际上依然是L2+产品——特斯拉的渐进式路线。 但随着L4玩家迎来上市、落地运营的小高潮，两条技术路线本质是否共通，能不能殊途同归又出现了新的争议。

美国媒体报道称，当选总统特朗普的过渡团队成员表示，他们计划将全自动驾驶汽车的联邦立法作为交通部的优先事项。一旦美国交通部立法通过，允许制造商从每年可部署自动驾驶汽车从2500辆提高至10万辆，这对于美国的Robotaxi行业来说是巨大利好。

本文来自微信公众号：智能车参考，作者：贾浩楠，原文标题：《L4巨头Crusie原地解散：曾与Waymo并驾，如今员工遣散高管下课，残部转L2》，题图来自：视觉中国 ...

V aplikaci Uber v texaském Austinu se objevily robotické taxíky Waymo. Zatím se jimi zákazníci nesvezou, mohou se ale přidat na „seznam zájemců“. Kdy bude služba oficiálně spuštěna, zatím ani jedna sp ...

本文希望通过分析Waymo来观察美国的Robotaxi进程。 监管态度转向更为积极鼓励，行业洗牌中龙头脱颖而出。目前自动驾驶技术路径多元，暂未决出 ...

作为全球领先的自动驾驶技术商，Waymo曾改装过林肯MKZ、克莱斯勒的大捷龙、捷豹纯电I-PACE等。但这批极氪电动迷你面包车有所不同，它们是前装量产，即从汽车生产流水线上下来，就没有方向盘、踏板。

恰如每个新事物或者技术潮流兴起时，都会引起一阵资本热潮和市场讨论一样，如今车企搞 AI 不仅是在把住时代的脉搏，还是在把住资本市场和用户注意力的脉搏，有相关的成绩自然更好，就算没有，也可以树立下紧跟时代风潮的先锋品牌形象。

近日，小马智行的robotaxi在香港街头推出，这是继百度的萝卜快跑之后第二个登陆香港的自动驾驶公司。robotaxi的试用范围不再仅限于示范区。

远程指令协助：人类不直接接管车辆，而是向车辆发送信号指令，调整车辆系统。代表玩家是Waymo。 以有无安全员为标准，Robotaxi玩家格局划分如下： 然后是运营积累，从数据上更直观地反映出Robotaxi玩家的技术水平，也影响着自动驾驶算法迭代速度。 随着 ...

几年前，美国出行平台Uber和Lyft同样放弃了自研robotaxi的计划。现在，他们正调整业务，以应对竞争对手Waymo的迅速崛起。 Uber和Lyft正计划在自己的 ...