如今，增程式电动车在新能源车型中占据不少份额，从早期的雪佛兰沃兰达到如今的遍地开花，似乎增程式电动车的发展历史并不长，其实不然，早在一百多年前的1900年，增程式电动车就已经诞生，而发明者正是费迪南德·保时捷 (Ferdinand Porsche)，后来成为保时捷公司的创始人，百年前的增程式电动车长什么样？技术如何？下面我们来详细分析。

保时捷凭借 taycan GTS实现冰上17公里漂移吉尼斯新纪录！保时捷AG（Dr.Ing.h.c.F.Porsche AG）表示，最近在芬兰最北端列维地区的冰上，taycan ...

（谈思汽车讯）汽车制造商保时捷正在计划裁减高层管理人员。据德媒《图片报》消息，周六晚上，监事会主席Wolfgang Porsche被指示与两名董事会成员就双方同意的退出董事会事宜进行谈判。 现年58岁的Lutz ...

有鉴于后疫情时代、全球对于燃油车仍有一定需求，再加上近期纯电 Taycan 轿车的销售下滑，Porsche 财务长 Lutz Meschke 近期对外表示，内部目前正在探索将原先仅推出纯电动力的车款、纳入燃油或 PHEV ...

举世熟知的porsche盾徽，是1953年由费利。保时捷博士(dr . feny porsche)所构思。跃动的黑马象征porsche惊人的爆发力，正中央stuttgart字样，代表保时捷公司 ...

保时捷的造车工艺美名，一大关键来自燃油引擎，不过你可能不知道，早在百年前，保时捷就设计并推出纯电车，且还是用高效率的轮毂马达。 《科技新报》的读者应该大多知道电动汽车其实比燃油车更早问世，第一台电动四轮车发明后，经过近半个世纪，奔驰才在1886年制造并销售世界第一辆四轮汽车，后来才因为汽油普及以及自动化生产，而成为主流交通工具。不过在那个混沌年代，许多车厂也在摸索电动汽车的各种可能性，其中就包含了 ...