近日，特斯拉宣布了一项重大优惠活动，于2025年2月5日正式推出“史上最大优惠套餐”。此次优惠中，焕新版的Model ...

国际电子商情6日讯 据外媒报道，美东时间周二（4日），通用汽车旗下的自动驾驶子公司Cruise宣布了一项重大决定：裁撤约50%的员工，以配合公司停止无人驾驶出租车（Robotaxi）服务的计划。

剩下的50%左右员工，全部转岗通用汽车自研部门，研发量产智驾。官方美其名曰“个人自动驾驶汽车”，但实际上依然是L2+产品——特斯拉的渐进式路线。 但随着L4玩家迎来上市、落地运营的小高潮，两条技术路线本质是否共通，能不能殊途同归又出现了新的争议。

本文来自微信公众号：智能车参考，作者：贾浩楠，原文标题：《L4巨头Crusie原地解散：曾与Waymo并驾，如今员工遣散高管下课，残部转L2》，题图来自：视觉中国 ...

而彭军认为，创业8年以来，他的工作就是“如何在不确定性中找到确定的目标”。他认为自己在过去8年做得最成功的一件事，就是 “把 一个不确定的事情，找到一个阶段性目标，然后集全公司之力去做，而这个目标又设定得恰到好处” 。

恰如每个新事物或者技术潮流兴起时，都会引起一阵资本热潮和市场讨论一样，如今车企搞 AI 不仅是在把住时代的脉搏，还是在把住资本市场和用户注意力的脉搏，有相关的成绩自然更好，就算没有，也可以树立下紧跟时代风潮的先锋品牌形象。

“重感知轻地图”的技术路径主张最大程度依赖车辆自身的传感器系统，通过深度感知与计算实现实时的环境理解与决策。这种方式减少了对高精度地图的依赖，强调通过传感器（如激光雷达、摄像头、毫米波雷达等）提供实时数据，利用强大的计算能力实现对车辆周边环境的实时建模和路径规划。特斯拉的纯视觉方案便是这一路径的典型代表，它依赖于强大的视觉处理算法和自研芯片，实现了仅靠摄像头识别周围环境的能力。这一模式的优势在于， ...

从去年公布的自动驾驶的行业动态来看，体感没有数据这样锋锐。虽然Cruise倒下，但Waymo的估值直接涨到了450亿美元，同时资本市场里也有一些新的投资在进行：比如Wayve去年拿到的10.5亿美元的融资，以及Wabbi拿下的2亿美元的融资。

“轮台九月风夜吼，一川碎石大如斗，随风满地石乱走。” 在唐代诗人岑参描写新疆的边塞诗里，狂风可以吹起斗大乱石满地乱滚。虽然略有艺术夸张成分，但是新疆气候之恶劣，可见一斑。